针对这次爆破铁路，关东军其实是机关算尽：就在10分钟以后，有一辆从长春开往大连的火车就会经过柳条湖，铁路一断，列车必定出轨，这就是个大新闻。到时候再嫁祸给东北军。

　　出乎意料的是，炸药虽然炸了，但只有一侧铁轨出现了80厘米的轻微损伤，铁轨下的枕木也只断了两条。待到火车来了，这点损伤丝毫没能产生影响，于是关东军便灰溜溜地看着火车通过。

　　但即便是这么蹩脚的演出，也酿成了“九一八”大案。

　　“九一八事变”对中国是个惊天大案，不必赘述，但我们或许不知道，这场事变对于日本政治，更是一个重要的转折点。

　　经济停滞，股市暴跌

　　提到“二战”爆发的原因，经济学家必定会指向1929年蔓延全球的经济大萧条。但就日本而言，这场大萧条的影响并不是那么显著——因为日本已经萧条了10年，大家都习惯了。

　　“一战”时期，欧美各国展开“绞肉大战”，日本远离欧洲大陆，又靠着协约国成员的身份给各国供给物资，从而获得“大战景气”。1916~1920年间，日本GNP平均增长率一举攀升到26.1%，整个国家的纺织、电力、铁路、海运、通信、制铁等轻重工业都得到了迅猛发展。

　　但战争刚一结束，欧美国家的产品迅速回归，日本在1920年3月出现股市暴跌，到7月累计下跌了三分之一； 1923年9月日本爆发了里氏7.9级地震，包括东京在内的关东地区陷入一片废墟；为了解决关东大地震带来的经济危机，政府以支票形式给民间企业融资，结果累积的坏账又在1927年引发了银行挤兑。而在1920~1925年间，日本平均GNP增长率跌落到了0.5%，1925~1930年间更是出现了负增长，达到-2.0%。

　　面对危机，日本政府的对策就是不断发行“特别融通”，也就是向受难企业发行紧急贷款。1923年10月以后，“特别融通”金额猛增，到1929年12月，这种临时贷款竟然占据了日本银行(日本的中央银行)每年总贷款的98.8%。总裁深井英五日后自嘲：“那是(作为救济性银行的)日本银行最为‘闪耀’的时代”。

　　但即便如此大规模的投资，日本战后的生产衰退依然引发了全国性通货紧缩：1920~1925年间，日本平均GNP平减指数为-1.1%，1925~1930年间为-4.3%。

　　之所以衰退至此，一方面原因是“一战”时期的繁荣让各生产者迅速扩张产能，却不注意节能降耗，削减生产成本；待到经济衰退，国内与殖民地市场不足以消化过剩产能，日本企业自然难以支撑。

　　1929年7月2日，当日本第27代首相滨口雄幸入主首相官邸之时，日本就面临着这种“实为危机的困难”。