内容摘要:中国社会科学网上海讯(记者李玉)5月 18日,在上海交通大学安泰经济与管理学院举办的“深度思考论坛。10):中国经济结构性问题与应对思考”上,上海交通大学安泰经济与管理学院创新与战略系副教授黄丹表示,中国经济乃至全球经济正开始进入一个大的下行波段。经济周期是经济系统内在互动的一个结果:人的收入与消费之间存在一个相对稳定的时差,由于这个时差,在要素收入分配、企业理性预期和边际消费倾向等机理的作用下,就会形成经济周期。投资方面的压力主要来自企业投资动力不足、财政刺激顾虑重重、收入分配差距加大。谈及如何增强出口活力,黄丹认为,当务之急是降低物流成本,数据显示,当前中国的货物物流成本站进出口货物成本的50%左右,中国社会物流总费用与GDP比率为17.8%,而欧美则低于9%。
关键词:收入分配;物流;要素;上海交通大学;中国经济;出口;安泰;黄丹表示;经济周期;消费
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中国社会科学网上海讯(记者 李玉)5月18日,在上海交通大学安泰经济与管理学院举办的“深度思考论坛(10):中国经济结构性问题与应对思考”上,上海交通大学安泰经济与管理学院创新与战略系副教授黄丹表示,中国经济乃至全球经济正开始进入一个大的下行波段。
经济周期是经济系统内在互动的一个结果:人的收入与消费之间存在一个相对稳定的时差,由于这个时差,在要素收入分配、企业理性预期和边际消费倾向等机理的作用下,就会形成经济周期。因此,周期性的经济大衰退将不可避免地到来。周期性经济衰退会带来什么样的影响?黄丹预测,在经历了2015年底、2018年底和2022年初的三个小衰退之后,2025年,人类将会迎来康德拉季耶夫周期的底部。
黄丹表示,根据历史统计康式周期特征,一是长波在长升之后有回调,下降也有反弹。二是农业会出现明显的长期萧条。三是会有很多重大发明,但要在下个阶段才能得到大规模的运用。“我们现在应该可以感受到这个时代的来临。出现在我们视野中越来越多颠覆性革命性的技术,比如3D打印、空气成像、无人机、人工智能等等,都预示着时代变革更替的到来。”
目前,拉动中国经济增长的三驾马车投资、消费和出口之间关系极为密切。黄丹认为,由于出口面临全球经济衰退的环境,继续增加可能性降低,必然会影响到投资和消费。与此同时,国际替代呈现出明显的趋势,其主要因素在于,一是劳动力成本上升,中国的很多出口订单逐步转移至东南亚地区。二是,中国企业的制造能力仍停留在传统工艺上,创新滞后。这也就造成了中国出口贸易面临的巨大压力,出口增速放缓。
根据经济周期的判断,未来十年世界经济将经济一个比较艰难的时期,如何应对就成了当务之急。黄丹在研究中发现,当经济上升期和繁荣期时,资本的要素收入会上升,劳动力要素收入会下降。而当经济衰退时,劳动力要素收入会上升,资本要素收入会下降。基于这一规律可以得出,经济繁荣时收入分配差距会增大,而经济衰退时收入分配差距会缩小。因此可以说,经济衰退是人类修复自身经济结构不均衡的一种手段,特别是修复财富不均衡的一种自我调节手段。
因此,黄丹认为,供给侧改革和收入分配结构调整是解决中国经济所面临问题的两个必要手段。只有实现权力分散、市场规范、减少政府干预、反垄断监管调节才有可能改善收入分配结构。
投资方面的压力主要来自企业投资动力不足、财政刺激顾虑重重、收入分配差距加大。消费方面则表现为,高端消费的溢出效应十分明显,甚至很多生活类高端需求也纷纷转向海外。黄丹表示,高端产品在中国存在巨大的消费需求。如何满足和利用好这些潜在而巨大的需求,这就需要供给侧管理,特别是从微观角度考虑需要企业产品结构调整,企业从长远发展中重新寻找定位。
谈及如何增强出口活力,黄丹认为,当务之急是降低物流成本,数据显示,当前中国的货物物流成本站进出口货物成本的50%左右,中国社会物流总费用与GDP比率为17.8%,而欧美则低于9%。中国的物流费用率是9.9%,空载率为40-50%。因此降低物流成本对整个中国进出口商品成本的降低而言至关重要。

